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导弹、火箭、宇宙航行方面，美国在发展导弹、火箭的初期，在制造超高强度轻质火箭发动机壳体时，许多次失败都是由与焊缝有关的缺陷所引起的。
如形状的不连续性，强度降低，容易产生脆裂以及应力集中等。这些缺陷随着材料厚度的减薄、重量的轻型化及材料强度水平的提高变得更加严重。随着导弹、火箭技术的发展，
人们对材料的比强度提出更高的要求，减少火箭发动机壳体和压力容器的焊缝是非常有益的。
最初美国制造火箭发动机壳体采用卷焊法，即将薄板或厚板卷成圆筒，再将接缝焊接起来，这样在壳体的轴向上有一条焊缝，此焊缝通过火箭发动机的高应力区，会发送开裂，
导致失败。为了制作无焊缝整体制件，对中小尺寸的制件曾不惜工本用整体锻件的方式加工出无缝制件。对于较大制件要做到整件无缝，
则采用以下两种方法都是有效的：一种方法是旋压法；另外一种是环轧法。环轧法的特点是轧件的直径尺寸范围较大，但是高度很有限，高度超过1m的制件制造起来就很困难。
